La fórmula del Fin de Semana Integral de la Formación pretende dotar del mayor número de recursos para la conducción; sin embargo introduce además como novedad, pensamos que casi exclusiva, un objeto diferente y
complementario: Dar forma y consistencia a un empaque sicológico lo suficientemente robusto como para enfrentarse a tantos retos y adversidades que plantea la conducción de la moto casi en cualquier circunstancia.

Durante la jornada del sábado ensalzamos la actitud combativa del motorista necesaria para enfrentarse a esas adversidades, cultivamos durante las cinco horas de teoría un espíritu combativo imprescindible en multitud de ocasiones para plantar cara y pasar por encima de los
elementos hostiles que se emboscan en cada rincón de la ruta.

Alentamos y potenciamos el ambiente de camaradería que va cuajando durante la ruta, la comida, la sobremesa y la cena; formando, además, al final del curso una idea de comunidad entre todos los alumnos.

CURSOS de MOTOS

De forma anexa a grupo de actividades impartimos clases teóricas en Aulas y ponemos a disposición de los alumnos un Consultorio Motero alojado en esta misma web.
El contenido del fin de semana tendrá la siguiente estructura:

- Clases teóricas dondeentregaremos un manual.
- Ruta.
-Circuito: Dentro del ciclito distinguimos dos modalidades:

INICIACION y AVANZADO.

Se imparte bajo la fórmula del Fin de semana Integral.
Elegimos pistas con trazado muy revirado, pero con la suficiente anchura (10 metros o más). Circuitos de toda España, generalmente de Supermotad u homologados para competiciones internacionales de karting. La idea es procurar a los alumnos una pista en el que encuentren con facilidad el límite de sus máquinas a una velocidad absoluta muy baja. El motorista rozará fácilmente con los avisadores de la moto o incluso con la rodilla yendo a 60 o 40 por hora.

Nível básico
Dentro de estos cursos de conducción empezamos desde el nivel más elemental y tomamos en él a los alumnos con apenas unos meses de carné y la moto limitada; además de las motos más lentas del mercado:  Las Custom.

Nível medio
En este nivel situamos a motoristas con algunos kilómetros y viajes ya a
sus espaldas, con experiencia ruta, sí, pero que desean mejorar su conducción y ganar en recursos para su seguridad acercándose
dentro del circuito a los límites de su moto. Este nivel aglutina el mosaico
más variado, con tipos de moto muy diferentes: nackeds, tourings, trails o maxitrails rodando en una inusual armonía sobre la pista.

Nível alto
Lo que llamamos avanzado en estos cursos de iniciación está formado por
motoristas con una inquietud deportiva a los que brindamos la oportunidad de entrar por primera vez en un circuito, de iniciar una futura serie de asiduas participaciones en tandas libres, una fórmula tan extendida ya por todas las pistas del país. En este nivel se agrupan los modelos más deportivos de cada marca, amén de la aparición excepcional de alguna nacked o incluso alguna trail conducidas de una forma sobresaliente

La Ruta

Se trata de verificar en movimiento a lo largo de un breve y ameno recorrido (no más de 100 km.) las nociones básicas recibidas durante la primera parte de la teórica impartida durante la mañana.

Clases Teóricas

Las clases teóricas impartidas de forma independiente tratan aspectos
fundamentales de la conducción desde lo mas elemental que es cómo subirse a una moto hasta cómo abordar una curva.

» Posicionamiento y movimientos sobre la moto
» Cómo frenar.
» Escanear el asfalto.
» Las curvas.
» Sobre los coches.
» Conducir bajo la lluvia.
» La conducción sobre mojado
» Conducción con viento.
» Conducción nocturna.
» Conducción con mucho frío.
» El susto y La caída.
» El contacto con el circuito.
» Ficha técnica de una moto.
» Mantenimiento básico de la moto.

Avanzado

Para esta actividad también prevemos que cada participante se ocupe tan sólo del viaje, se preocupe únicamente de que su moto tenga gasolina y, sobre todo, de aprender. Diseñamos un paquete completo con cena el día anterior, alojamiento en hotel de 3 estrellas, desayuno con bufete libre y comida en el restaurante del circuito. A esto añadimos también un seguro de la máxima cobertura.
En esta actividad formamos dos grupos bien diferenciados, dos compartimentos estancos, dos secciones que se alternan en la pista cada treinta minutos.

Curso

En esta parte de la actividad formamos cuatro grupos atendidos por otros
tantos monitores, que contarán con un máximo de 10 alumnos por grupo. Estos grupos estarán escalonados por orden de nivel, con ritmos muy próximos, al objeto de evitar el mayor número posible de adelantamientos en pista.
Evolucionarán por el trazado en esta formación: con sus cuatro monitores al
frente de cada uno, durante la primera mitad de la jornada, completando así
un total de cuatro tandas de media hora. Las cuatro tandas restantes son
libres, para poner en práctica la formación adquirida durante la mañana.

Tandas libres

Los pilotos que participen en esta actividad lo harán bajo la fórmula habitual de las tandas libres. Tan sólo se les exigirá un requisito: un registro de tiempo por vuelta mínimo acreditado en cada pista donde recale el curso al objeto de buscar una homogeneidad en los ritmos y evitar estorbarse unos a otros.

Supercurso

Esta extraordinaria versión de la formación constituye el auténtico colofón de nuestros cursos, una oferta novedosa y exclusiva que presenta Portalmotos.
El Supercurso está formado por un grupo selecto que alberga pilotos de copas de promoción, de campeonatos autonómicos, incluso monitores o futuros monitores de otros cursos de conducción, también pilotos asiduos de tandas libres que quieran perfeccionar sus condiciones y conocer en
profundidad cómo se conduce al límite en competición una Superbike de hoy día.
Este privilegiado grupo esta constituido por un máximo de 6 alumnos que estarán atendido y dirigido por Antonio Maeso, el español más rápido en La Isla de Man. Lleva casi 20 años en su profesión, ha sido el ganador de distintos campeonatos autonómicos, dos veces campeón nacional de La Copa Yamaha R-1 y una década compitiendo en el Campeonato de España. Cuenta con mucha experiencia en el terreno de la formación especializada en carreras, que ha llevado al ámbito internacional.
El grupo del Supercurso tienen su propio horario y guión, que Antonio ajusta a la particular idiosincrasia de su grupo. Entran en pista compartiéndola indistintamente con el curso ordinario o con las tandas, pero sin horario prefijado y con un tiempo práctico variable, que depende de la asimilación que haga el grupo de la parte teórica que el propio Antonio imparte.